《新能源車主充電體驗(yàn)洞察》報(bào)告根據(jù)用戶不滿意度進(jìn)行了排名，并分別進(jìn)行了解析。
    NO.1充電費(fèi)用合理性
    收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、品牌充電樁充電費(fèi)用高是用戶核心困擾。
NO.2公共充電設(shè)施使用及管理用戶具體不滿意點(diǎn)主要集中在充電位被占用和充電樁損壞/故障等問(wèn)題；高低線城市問(wèn)題點(diǎn)存在差異，高線城市電樁維護(hù)、電樁信息標(biāo)識(shí)問(wèn)題較多，低線城市更多為占位和充電樁不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。
    NO.3充電消耗時(shí)長(zhǎng)
    超六成用戶對(duì)“充電時(shí)長(zhǎng)”不滿意點(diǎn)為充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，主要在節(jié)假日及周末出行會(huì)遇到排隊(duì)。用戶對(duì)于排隊(duì)容忍度低，超六成用戶只要遇到排隊(duì)就會(huì)另尋其他站點(diǎn)，三成用戶會(huì)選擇排隊(duì)3輛車以內(nèi)繼續(xù)排隊(duì)。超五成用戶對(duì)“充電時(shí)長(zhǎng)”不滿意點(diǎn)為充電時(shí)間長(zhǎng)，期望完善快充充電樁布局來(lái)緩解目前充電慢的困擾。
    NO.4充電網(wǎng)點(diǎn)分布及數(shù)量
    高速公路充電樁少、城區(qū)充電樁分布不均是用戶核心痛點(diǎn)。高速公路場(chǎng)景受節(jié)假日影響顯著，非節(jié)假日“樁閑車少”，節(jié)假日“樁忙車多”。根據(jù)調(diào)研，近80%用戶可接受充電半徑在3公里以內(nèi)。
    NO.5充電平臺(tái)/App使用
    充電平臺(tái)不互通，充電App功能不完善，如不能預(yù)約、信息顯示不準(zhǔn)確是用戶目前較為突出的痛點(diǎn)。